一般对于电动平板闸阀故障，在排除电气线路和电动头机械问题后，通常是先打开阀门排污丝堵进行排污处理，通过观察阀腔内部杂质堵塞情况，对阀门内部故障进行初步分析，根据经验，故障现象多为阀板被卡和阀座位移。
例1：阀位号512的电动平板闸阀（输油站内流量计后置阀）关闭时，至限位行程11%就不能继续下行。
故障分析：
观察阀门电动头指示正常，显示屏没有报警符号，调度室远程操作阀门时能100%全开。将电动头控制开关由远程控制改为就地控制后，使用手动关闭，手轮扭矩较大，没有明显效果，未再强制扳动。根据阀板被卡位置，初步判断阀腔内有异物卡在阀板行程11%位置。512号阀前管线未安装过滤器，按照工艺要求，运行时阀门必须处于开启状态。而长期运行管线油品中的铁锈、油砂经过阀门时沉淀在阀腔，需要关闭阀门时，操作工未及时进行排污（阀腔内杂质多少现场不好判断，且排污丝堵不宜经常拆卸），导致杂质越积越多。在操作阀门关闭时，阀板底部限位块（导向块）逐渐压缩杂质，有一部分杂质在阀腔内被压缩成饼状不再流动。阀门无法关闭时，电动头行程指示仪指示就是阀板位置在1%～99%（全关状态为00%，全开为100%）。当阀腔空间被铁锈等杂质填满时，密闭阀腔中的杂质和污油受高温的影响会膨胀，压力升高。阀板在升降过程中，阀座与阀体间的弹簧会有轻微的伸缩现象，杂质逐渐渗入与阀座接触的弹簧之间，粘附在阀体和阀座结合面上。由于阀座受介质压力影响，相对于阀板会做自密封调整，在阀板提升至全开状态时，阀板限位大约在阀座直径的1/2位置，阀座密封弹簧受阀板移动，呈现不均匀的受力状态，阀座和阀体之间间隙增加。粘附在阀座和阀体结合面上的杂质，在弹簧做伸缩运动中逐渐填满阀座和阀体结合面的间隙，弹簧伸缩量被减少，阀座被弹出后不能复位。两个阀座在阀体中呈V字型状态，上面大、下面小。在阀板关闭至PTFE密封圈最小位置时被卡住，镶在阀座的密封圈被划坏，造成阀门关闭不到位。
